Italie · Trentin-Haut-Adige — Brenta
Bocchette Centrali
Via delle Bocchette Centrali
Le dossier initial ne reflétait ni le projet radical de 1932 — traverser sans faire les sommets — ni le statut de section la plus célèbre d'un système de quarante kilomètres.
Score / 100
4 sources distinctes
- Type
- Chemin de corniches câblé
- Durée
- 6–8 h
- Cotation
- Non documentée
- Meilleure période
- À vérifier
Pourquoi elle entre dans le Top 100
Une expérience classée pour son récit et sa singularité.
La Via delle Bocchette fut imaginée en 1932 comme un système horizontal reliant les brèches du Brenta sans conquérir les sommets ; le tronçon central en est la section la plus célèbre. La Bocchette Centrali traverse les vires naturelles entre aiguilles et parois, presque toujours au-dessus de 2 000 mètres, sur environ 2,88 kilomètres recensés par la SAT. Le cadastre SAT au 30 novembre 2025 la classe via ferrata EEA-D ; névés, glace et recul des glaciers rendent le contrôle des accès indispensable.
Ce qui la distingue : La Via delle Bocchette fut imaginée en 1932 comme un système horizontal reliant les brèches du Brenta sans conquérir les sommets ; le tronçon central en est la section la plus célèbre.; La Bocchette Centrali traverse les vires naturelles entre aiguilles et parois, presque toujours au-dessus de 2 000 mètres, sur environ 2,88 kilomètres recensés par la SAT.; Le cadastre SAT au 30 novembre 2025 la classe via ferrata EEA-D ; névés, glace et recul des glaciers rendent le contrôle des accès indispensable.
Détail du score
Médiane / 5Traçabilité
Les faits derrière la fiche.
La Via delle Bocchette fut imaginée en 1932 comme un système horizontal reliant les brèches du Brenta sans conquérir les sommets ; le tronçon central en est la section la plus célèbre.
La Bocchette Centrali traverse les vires naturelles entre aiguilles et parois, presque toujours au-dessus de 2 000 mètres, sur environ 2,88 kilomètres recensés par la SAT.
Le cadastre SAT au 30 novembre 2025 la classe via ferrata EEA-D ; névés, glace et recul des glaciers rendent le contrôle des accès indispensable.
Précision géographique : Rapprochement nominal avec le radar OSM ; vérifier le point de départ pratique avant déplacement.